Nous sommes le 28 février de l’an de Grâce 2025 !
En attendant notre compte rendu sur St Barth et les BVI, je poste en priorité cette capsule technique présentant tous les détails pour pouvoir naviguer légalement des BVI aux USVI et Porto Rico.
Comme c’est de saison, cela peut bien évidemment intéresser, bon nombre de navigateurs aventureux, c’est pour cette raison que je n’attends pas pour le publier. Pour les autres, je m’excuse de cet intermède technique.
J’ai beaucoup entendu dire par d’autres bateaux que la solution du Waiver Program n’était pas légale pour rentrer sur le territoire américain comprenant Les USVI, Culebra, Culebrita, Vieques et Porto Rico. De fait peu de bateaux le font !!!
Il n’y a que 2 manières pour rentrer sur les territoires américains :
- Obtenir un VISA B1/B2 qui permet de rentrer par ses propres moyens sur les territoires américains
- ou utiliser le programme d’exemption de visa, via un ESTA, en ayant l’obligation d’y rentrer par un moyen commercial, avion, ferry, train etc…
On va remettre les choses au clair, ayant aujourd’hui même réalisé la procédure dans son intégralité.
Le programme d’exemption de visa (PEV, en anglais : Visa Waiver Program ou VWP class Waiver Tourist) est un programme du gouvernement fédéral des États-Unis permettant aux citoyens des pays concernés de voyager aux États-Unis, y compris en cas de transit, pour une période maximale de 90 jours sans devoir obtenir un visa préalablement. Une demande dans le système électronique d’autorisation de voyage (ESTA) est néanmoins requise. Il faut également disposer d’un passeport conforme aux critères.
L’ESTA a été mis en place par les États-Unis dans le but de filtrer le flux de voyageurs sur le territoire américain, particulièrement dans les aéroports. L’objectif est de renforcer la sécurité du pays, à travers la lutte contre le terrorisme. Il fait notamment suite aux attentats du 11 septembre 2001 et permet aux États-Unis de faciliter le travail des officiers d’immigration (Source wikipedia).
Le site des US customs donne aussi toutes les informations
1ième étape : Demande d’autorisation d’ESTA
Il faut d’abord se rendre sur le site des ESTA, pour faire sa demande. Prévoyez de le faire largement à l’avance.
Nous avons d’abord créer une identification de groupe avant de déclarer chaque membre de la famille. Un certain nombre de mails sont envoyés avec code pour cette démarche un peu longue. Ceci fait et quelques minutes après, nous recevons notre autorisation d’ESTA pour l’ensemble de la famille avec ID de groupe et ID des individus. je vous conseille fortement d’imprimer ce document afin de prouver si nécessaire que la démarche a été effectuée et validée.
Coût 21$ par personne.
2ième étape : Ferry commercial BVI vers USVI
Nous avons décidé d’effectuer ce trajet à partir de West End sur Tortola (lieu autrement appelé Sopers Hole) avec la compagnie de Ferry Aquatic rentals qui effectue tous les jours une boucle West End (Tortola), Cruz Bay (St John) et Red Hook (St Thomas) et retour West End (Tortola).
J’en profite pour vous signaler que le cadre est sympa avec plein de maisons colorées et une marina tenue par Mon Voyage, qui collecte les bouées avec beaucoup de sympathie et qu’il y a aussi un Rite Away bien achalandé beaucoup plus propre et rangé qu’à Road Town. Malheureusement les prix sont les mêmes et élevés. Vous avez aussi une station service pour le bateau, avec possibilité de nettoyage eau douce.
On a extrêmement apprécié aussi ici une coolitude, une gentillesse et des sourires qu’on n’avait rarement vus aux BVI
Pour cette journée Ferry, nous laissons donc le bateau dans la baie de Sopers hole, avec deux possibilités :
Mouillage gratuit à l’entrée à gauche avant les premières bouées du chenal dans 6-8 mètres ou bouée blanche ou rouge payante comme dans toutes les BVI. Nous choisirons cette deuxième option sur bouée blanche en payant pour 2 jours (location de 12H à 12H chaque jour)
Nous quittons ce lieu à 8H15 pour une navigation de 15-20 minutes vers Cruz Bay (St John) où ont lieu les formalités d’entrée. Je précise qu’il faut se présenter 45 minutes avant l’embarquement pour acheter ses billets, faire vérifier les déclarations ESTA, la compagnie Aquatic rentals vérifiant en effet les demandes en bonne et du forme (impression de la demande validée) et semblant attendre le retour des administrations d’USVI. A noter qu’un quai pour laisser l’annexe à la journée est disponible à droite du bâtiment.
Arrivée à Cruz Bay, nous patentions pour le passage des US customs. A notre tour d’expliquer notre situation et notamment notre retour avec notre bateau privé le lendemain. Cela ne pose aucun problème particulier après la prise de photo obligatoire et celle des empreintes génitales…… pardon digitales main gauche, main droite, pouce gauche, pouce droit….. Le gauche était récalcitrant allez savoir pourquoi !
Nous avons enfin le fameux tampon d’entrée dans les territoires américains pour 90 jours. On repart alors pour Red Hook (St Thomas) pour se délester des touristes de passage sans oublier de descendre voir l’agence pour valider d’un tampon le billet retour.
Comme en Formule 1, c’est un pit stop et nous reprenons la mer face aux vagues à environ 22 noeuds pour rejoindre Boomerang 2 à West end (Tortola)
Coût par personne : Ferry 105$ + Taxes portuaires 20$
3ième étape : retour aux BVI
Le retour sur West End est très rapide.
Nous repassons à l’immigration des BVI puis aux customs en se faisant délester de 40 euros pour le parc de Virgin Gorda. Bref 40 euros trop payés certainement mais nous n’avons pas percuté sur ces frais, alors que nous quittons le lendemain, ces îles. Dans la foulée du chek in, nous faisons le chek out sans soucis particulier. A noter qu’il n’y a pas de tampon de sortie et que le document des customs fait foi pour la sortie. (Pensez à le numériser car les douanes des USVI le conservent)
Nous sortons libres à 11H30 soit 3 heures après notre périple en ferry. Nous aurions pu, gagner une nuit de location de bouée et nous mettre au mouillage. C’est ça l’apprentissage !
4ième étape : rentrer avec son bateau privé aux USVI
Nous partons à 9 heures , pour retourner au poste de douanes américaines de Cruz Bay distante de 7 miles, afin de valider l’entrée du bateau. Un mouillage gratuit de 3 heures maxi est possible à 200 mètres des douanes à gauche du chenal. Impossible d’y rester la nuit sans une amende de 500$ ! A bon entendeur.
Nous arrivons au ponton des douanes en annexe sans oublier de payer 1$ du feet soit environ 10$ aux autorités portuaires, le bureau se trouvant à 20 mètres des customs. On rempli le formulaire pour l’entrée du bateau, on repasse la photo et les empreintes et deuxième tampon sur le passeport
Conclusion :
Nous sommes enfin sur le territoire américain !
Coût total par personne :
Esta 21$
Ferry 105$
Taxe portuaire 20$
Bouées 80$ (2 jours)
Taxe Dinguy 10$ (Douane américaine)
Taxe rentrée BVI 40$ (EuHHHHH)
Je pense que nous aurions pu éviter 80$ correspondant à la deuxième nuit sur bouée et aux nouvelles taxes pour Virgin Gorda, Park Naturel.
En revanche, nous sommes définitivement accueillis pour 90 jours aux USA ainsi que le bateau.
Contrairement aux États Unis continentaux avec permis de croisière pour le bateau d’un an, les USVI donne seulement 90 jours soit la durée du Waiver Tourist Program avant de percevoir une taxe de 1,5% à 2,5% de la valeur du bateau. Porto Rico délivre, semblerait-il, un permis de croisière mais limité aussi à 90 jours avant taxation. Je vous tiens au jus avec une mise à jour de l’article.
Bref à nous les Américaines, et les Espagnoles que nous attendons avec impatience pour découvrir la chaleur, la convivialité Américano-hispanique.
Je vous rassure, tout ce passe normalement et sans heurs.
PS : merci aux quelques bateaux des années passées qui ont tenté l’aventure et refilé les infos ainsi qu’à GILISS pour nous avoir confirmé tout cela, quelques jours avant.
